Je až s podivem, kolik lidí v současné době usedá za volant s nezkorigovanou oční vadou. Něco takového může mít pro řidiče fatální následky. Nejenže ohrožuje vlastní život, ale riskuje i smrt dalších účastníků silničního provozu. Včetně spolujezdců, které veze. Proč tomu tak je a co se s tím dá dělat?
Při řízení přijímáme až 90 % informací zrakem a podle odborníků získáváme při řízení vozidla optimální zrakovou orientaci až po ujetí 50 000 km v různých dopravních podmínkách. K tomu je ovšem také nezbytný dobrý zrak.
Zraková ostrost zaručuje správné a dostatečně rychlé přečtení dopravních značek a ukazatelů, včasné rozeznání jiných účastníků dopravního provozu, a podílí se také na odhadu rychlosti jízdy ostatních vozidel. Dobré periferní vidění umožňuje vnímání rychlosti a uplatňuje se při přejíždění v jízdních pruzích. Na reakci ve složité dopravní situaci má řidič dvě sekundy. Jenom dobrá zraková orientace mu dovolí bezpečně reagovat.
Schopnost vidění za volantem se ještě zhoršuje při špatném počasí a v noci. Řízení během extrémního počasí je obavou poloviny motoristů do 25 let. Problémy s viděním za zhoršených světelných podmínek trápí přibližně 40% lidí, kteří nosí dioptrické brýle a často je přiznávají i lidé bez diagnostikované dioptrické vady. Téměř polovina všech vážných dopravních nehod se stane v noci, ačkoliv je na silnici pouze dvacet procent aut!
Navíc při dopravní nehodě brýle i kontaktní čočky ohrožují oči řidiče přímo. Kontaktní čočky i brýle mohou být nebezpečné v případě nehody. Může se tak stát, že lékaři jsou nuceni u pacienta v bezvědomí na operačním sále pod mikroskopem extrahovat (vyjmout) z očí roztrhané kontaktní čočky nebo střepy ze skla brýlí. Přitom nebezpečí poranění oka střípkem z dioptrického skla je větší než střípkem z autoskla, protože ta jsou v současnosti již konstruována tak, aby se při nárazu bezpečně rozsypala na tupé úlomky.
Pro všechny, kdo mají dioptrickou vadu, však moderní medicína nabízí řešení. A to v podobě laserových nebo nitroočních operací, které pacienta zbaví brýlí nebo kontaktních čoček. Navíc výhody samozřejmě pacient nečerpá jenom za volantem, ale i v běžném životě.
Zdroj: oftex.cz, volny.cz
Využíváme CzechNet.org.
